El alcalde de El Puerto de Santa María (Cádiz), Germán Beardo, ha formalizado el contrato para la construcción de la segunda pasarela peatonal sobre el río Guadalete, a la altura del Muelle de San Ignacio, con la UTE ganadora de la licitación, cumpliendo así el último trámite para el inicio de las obras.
En una nota, el Ayuntamiento ha señalado que la firma del contrato con la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por DI2 Portuense S.L.U., Avintia Proyectos y Construcciones S.L. y Canteras de Almargen S.L., permitirá retomar los trabajos de construcción de la segunda pasarela peatonal que tuvieron que paralizarse tras la quiebra de la anterior empresa adjudicataria.
La nueva pasarela cuyo proyecto fue redactado por Técnicas Gades S.L. y con inversión cercana a los 2.700.000 euros, tiene un plazo de ejecución aproximado de ocho meses y se suma a la red de conexiones sobre el Guadalete, junto a la pasarela ‘Pepe el del Vapor’ y el futuro puente para tráfico rodado, completando así un eje estratégico que refuerza la vertebración de la ciudad.
Según ha declarado el alcalde, «esta infraestructura supone un paso decisivo para integrar El Puerto en su casco urbano, dejando atrás décadas de barreras físicas y urbanas».
La estructura contará con una longitud total de 98,6 metros y un diseño de tres vanos que permitirá un gálibo vertical de 3,5 metros sobre el nivel de pleamar, garantizando el paso de pequeñas embarcaciones. Tendrá una anchura de seis metros, con zonas diferenciadas para peatones (tres metros), carril bici (dos metros) y elementos de protección como barandillas.
El diseño, cuidadosamente integrado en el paisaje urbano y fluvial, evitará elementos verticales que alteren la horizontalidad del entorno. Además, cumplirá con la normativa de accesibilidad universal, gracias a una pendiente longitudinal que no superará el 6%. La iluminación se realizará mediante luminarias integradas en el pasamanos, evitando postes visibles y reforzando su armonía estética.
Finalmente, el Ayuntamiento ha indicado que la pasarela será construida mediante una estructura mixta, con hormigón pretensado en los vanos laterales y una sección metálica mixta en el vano central, equilibrando funcionalidad, resistencia y estética.
